本文转自：陕西日报

杨代军：

细心有时比什么都重要

本报通讯员 王明军 曹峰

5月6日，天刚蒙蒙亮，位于神木市的中铁十五局轨道交通运营公司包神铁路运输处朱盖塔整备场内，杨代军拿着低电阻测试仪检测电力机车的电阻阻值，神情专注。

“杨师傅，你都是老把式了，一眼就能看出有没有问题，还用得着这么认真？”一名同事打趣。“技术是技术，细心是细心，细心有时比什么都重要。没有了细心，手艺再好也要出事。”杨代军笑着回答。

凭着高超的技术，杨代军如今已是中铁十五局轨道交通运营公司包神铁路运输处的技术专家。靠着认真严谨的态度，工作20多年的杨代军排除了无数故障，让机车安全运行。

杨代军的成就，是经过艰苦的磨炼取得的。2001年，他来到中铁十五局轨道交通运营公司包神铁路运输处工作。刚上班，杨代军就找到领导，主动申请把自己放到最苦最难的岗位去锻炼。很快，他被安排到检修岗位，成为一名机车电工。“修车是个难活、脏活、累活，也是保障机车运行的关键岗位，只要自己努力，一定能干好。”杨代军说。

白天，他埋头苦读理论著作。夜晚，他前往训练基地，在机车上反复练习故障处理。“这小伙子是咋了，对机车这么留恋？”有同事疑惑。

“要想提升维修技能，必须将理论知识和实际操作相结合。”杨代军说。为了熟练掌握机车的运作机制和故障排除流程，他主动申请加入检修设备车间电检组、行修组，跟着技术骨干学。在不断的学习实践中，杨代军先后完成技术改造项目5项，大、中修机车及标准化司机室改造26台次，还改进了空调装置频繁故障处理办法和交流、直流电力机车装置试验办法等。

“他不服输、爱钻研，既苦干又巧干，所以总能克服困难。”同事对杨代军的态度渐渐由不理解到称赞不已。

最初，机车设备出了问题只能找厂家，维修周期长、费用高不说，严重的还会造成停工。为此，包神铁路运输处特别组建了一支质量创新团队，专门针对相关技术难题进行深入研究，致力于突破配件自主维修的难关。杨代军主动请缨，加入创新团队，并成为主要成员。

2017年11月，包神铁路运输处成立了机车质量组，杨代军担任质量组组长。为了解决班组中青年工人专业技术能力偏低、维护技术不足的问题，他推出了“每日一讲”，向同事全面传授相关知识，毫无保留地将自己的经验分享给大家。

先进的工艺和创新的手段能有效提升生产安全性和工作效率。通过梳理班组配件检修问题，杨代军发现在检修过程中，因万吨电台编组没有单独试验装置，配件上车后故障率较高，二次返工会严重影响生产进度和机车质量。为了解决这一难题，他带领班组青年工人开展课题攻关，通过多次模拟测试，成功制作出直流机车电台自动检测装置，并制定万吨编组故障处理办法。以前排查每组车4个电台故障需要2个人，花费1小时，使用该装置后，只需单人作业5分钟。在杨代军的带领下，包神铁路运输处技术骨干先后研制了绝缘监测装置故障检测器、制动控制器一体化测试装置，大大提高了作业效率、减少了配件故障率。

“幸福是奋斗出来的。无论在哪个岗位，只要努力，必会发光。”杨代军说。